-->

Şaft (Kardan Mili) Nedir?

Şaft Milinin Yapısı Çeşitleri Özellikleri ve Çalışması
Sinan Tektaş

Şaft Nedir Ne İşe Yarar? Görevleri Nelerdir?

Şaft Nedir Ne İşe Yarar? Görevleri Nelerdir?

Şaft mili, şanzımanın çıkış milinden aldığı hareketi diferansiyel kutusuna iletir. Şanzımanın torku, diferansiyele, oradan da aks milleri ve tekerleklere iletilir. 

Kardan mili ve şaft aynı şeydir.

1. Vites kutusuyla diferansiyel arasında bağlantıyı sağlar

2. Vites kutusunda oluşturulan tork veya hızın diferansiyele, oradan da aks ve tekerleklere aktarılmasını sağlamak

3. Değişken yol ve yük durumlarına göre vites kutusu ve diferansiyel arasında esnek olarak çalışır.

Şaft Milinin (Yapısı) Özellikleri Nedir?

Şaft milleri genellikle içi boş mil olarak üretilirler. Böylece şaft mili daha hafif ve dayanıklı olacaktır. 

Şaft Milinin (Yapısı) Özellikleri Nedir?

İçi dolu mili daha ağır olacağından yüksek devirlerde mil yataklarını daha fazla zorlar ve eğilme riski (atalet momenti nedeniyle) daha fazla olur. 

Şaft Çeşitleri Varmıdır Varsa Nelerdir ?

Tek Parçalı Şaftlar : Ağır yük taşıyan kamyon ve iş makinalarında genellikle kullanılır.

Çok Parçalı Şaftlar : Otomobillerde genellikle kullanılır. Çok parçalı şaft, şaftın daha açılı bir şekilde bağlanmasını sağlar, daha az yer kaplar, aracın yere daha yakın olabilmesini sağlar, böylece ağırlık merkezi de yere daha yakın olur. İki parçalı şaftlarda askı bilyası bulunur.

Şaft Çeşitleri

Şaft Mili Askı Bilyesi Hangi Şaftlarda Kullanılır?

Askı bilyesi, iki parçalı şaftlarda kullanılır.

İç kısmı rulmanlıdır, bu, şaftın rahatça dönmesini sağlar. Dış kısmı sabit olup, bağlantı kepiyle aracın alt kısmından şasisine bağlanır.

Şaftın orta kısmına bağlanıp desteklenmesini sağlar.

Bir lastik takız içinde bulunur. Böylece titreşim ve gürültünün şasiye geçmesi önlenir.

Askı bilyesi zamanla aşınıp ses yapabilir. Bu durumda askı bilyesini değiştirmek gerekir.

Kayıcı Mafsallar Ne İşe Yarar?

Araçlarda, diferansiyel ile vites kutusu arasındaki mesafe sabit değildir. Araç yüklendiğinde, ya da kasis üzerinden geçerken, arka dingil (diferansiyel) yukarı doğru hareket eder, bu durumda diferansiyel ile şanzıman arasındaki mesafe kısalır; tersi durumlarda ise mesafe uzar. Yani bu mesafe şartlara bağlı olarak sürekli değişir. Şaft milinin bu mesafe değişimlerinde çalışabilmesi için, şanzıman tarafındaki ucuna kayıcı tip mafsal yerleştirilmiştir.

Kayıcı Mafsallar

Şaft Kayıcı Mafsal Yapısı:

İçi frezeli boru şaft tarafında, bunun içine geçen dışı frezeli mil ise, mafsal tarafındadır. Frezeli mil, içi frezeli boru içerisinde ileri-geri hareket ederek, şaftın boyunun uzayıp kısalmasına imkan verir.

Kayıcı Tipi Mafsal

Şaft Arızası Nasıl Anlaşılır? 

Şaft Milinden Ses Neden Gelir?

Şaft "kardan" milinden anormal seslerin gelmesinin nedenleri ve çözümleri.

Özellikle kalkışlarda ve frenleme yaparken gelen "tak" şeklindeki darbeli ses oluşmasının sebebi, mafsalların bozuk olup boşluk yapmasıdır. Mafsal değiştirilmeli.

Veya şaftın ucundaki mahruti dişli ile ayna dişli arasındaki boşluğun fazla olmasıdır. Dişlilerin boşluğu ayarlanmalı ya da bozuk dişliler değiştirilmelidir.

Yolda giderken gelen titreşimli seslerin sebebi genelde; mafsallardan birinin ya da hepsinin boşluk yapmış olması, bozulmuş olması, ya da şaft milinin eğilip balansının bozulmuş olmasıdır. 

1. Flanş bağlantı cıvatası gevşek ise;   Belirtilen torkla sıkın.

2. Orta yatak (askı bilyası) sıkma cıvatası gevşek ise; Belirtilen torkla sıkın.

3. Orta yatak (askı bilyası) zayıf veya deforme olmuş ise;  Lastiği değiştirin.

4. Şaft mili iğneli rulmanı aşınmış ise;  İstavroz kiti ile değiştirin.

5. Kayıcı mafsal frezesinin boşluğu çok fazla ise; Çatal manşonunu veya kardan (şaft) milini değiştirin.

6. Kardan mili istavrozunun eksenel boşluğu çok fazla ise;  Şim ile boşluğu ayarlayın.

7. Kardan mili iğneli rulmanı aşınmış ise;  İstavroz kiti ile değiştirin.

8. Bilyalı rulman aşınmış veya yapışmış ise;  Bilyalı rulmanı değiştirin.

9. Yatakla freze arasındaki yağlayıcı bozuk ise; Yağlayın.

Şaft Milinde Titreşim Neden Olur? 

Yüksek devirde giderken şaft milinde titreşim oluşmasının nedenleri ve çözümleri:

1. Şaft milinin çatal yönü yanlış takılmış ise; Hizalama işaretini tekrar düzenleyin.

2. Şaft mili iğneli rulmanı arızalı ise; İstavroz kiti ile değiştirin.

3. Şaft mili eğik ise;  Şaft milini değiştirin. (Ya da özel cihazı olan tamircide düzelttirin)

4. Şaft milinin balansı bozuk ise;  Balans ayarı yaptırın. 

5. Bilyeli rulman aşınmış veya bozuk ise; Rulmanı değiştirin.

Düşük Devirde Giderken Şaft Milinde Titreşim Olma Sebepleri Nelerdir?

1. Şanzıman çok hızlı çözüm; Şanzımanın değiştirme çubuğunu uygun konuma getirin.

2. Kardan mili istavrozunun eksenel boşluğu çok fazla çözüm; Şim ile boşluğu ayarlayın.

3. Kayıcı mafsal frezesinin boşluğu çok fazla, çözüm; Çatal manşonunu veya kardan milini değiştirin.


Yorumlar
Uyarı:
1.Yorum yaparken saygı çerçevesinden çıkmayın
2.Küfür Hakaret Siyasi propaganda içerikli yorum yapmak yasaktır.
3. Her ne şekilde olursa olsun, özel iletişim bilgilerinizi paylaşmayın, fark edildiğinde kesinlikte silinecektir, www.sinantektas.com.

Resim eklemek için:
[image] image_url [/image]

Bir kod bloğu eklemek için:
[code] your_code [/code]

Teklif eklemek için:
[quote] your_quote [/quote]

Bağlantı eklemek için:
[link] your_link_text | link_url [/link]