-->

BMW Supap Sistemi Tarihsel Gelişimi

Sinan Tektaş

BMW Supap Sistemi Ve Tarihi


1929: Her silindirde iki adet supap. Supaplar motor bloğunda. Eksantrik mili motor bloğunda (alttan eksantrikli). BMW 3.15

1932: Her silindirde iki adet supap. Supaplar silindir kapağında. Eksantrik mili motor bloğunda (alttan eksantrikli). BMW 3.20, M 68 Motor

1962: Her silindirde iki adet supap. Supaplar silindir kapağında. Eksantrik mili silindir kapağında (üstten eksantrikli (OHC)). BMW 1500, M 115 Motor

1989: Her silindirde 4  adet supap. Üstten çift eksantrikli (DOHC).  (BMW 520i, M50B20 Motor)

1992: Her silindirde 4  adet supap. Üstten çift eksantrikli (DOHC). VANOS değişken supap zamanlama sistemi emme eksantrik milinde uygulanmaya başlanır.  BMW 520i, M50B20TU Motor

1997: Her silindirde 4  adet supap. Üstten çift eksantrikli (DOHC). Double VANOS. VANOS değişken supap zamanlama sistemi hem emme hem egzoz eksantrik milinde uygulanmaya başlanır.  (BMW 528i, M52B28TU Motor)

2001: Her silindirde 4  adet supap. Üstten çift eksantrikli (DOHC). Double VANOS + VALVETRONIC. VANOS değişken supap zamanlama sistemi hem emme hem egzoz eksantrik milinde var. Tam değişken eksantrik dişlisi.  (BMW 316ti, N42B18 Motor)

2005: Her silindirde 4  adet supap. Üstten çift eksantrikli (DOHC). Double VANOS + VALVETRONIC II. VANOS değişken supap zamanlama sistemi hem emme hem egzoz eksantrik milinde var. Tam değişken eksantrik dişlisi.  (BMW 630ti, N52B30OL Motor)

Yorumlar
Uyarı:
1.Yorum yaparken saygı çerçevesinden çıkmayın
2.Küfür Hakaret Siyasi propaganda içerikli yorum yapmak yasaktır.
3. Her ne şekilde olursa olsun, özel iletişim bilgilerinizi paylaşmayın, fark edildiğinde kesinlikte silinecektir, www.sinantektas.com.

Resim eklemek için:
[image] image_url [/image]

Bir kod bloğu eklemek için:
[code] your_code [/code]

Teklif eklemek için:
[quote] your_quote [/quote]

Bağlantı eklemek için:
[link] your_link_text | link_url [/link]